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发电机组除去油路中的空气方法是什么呢
柴油发电机组除油路中空气的方法：
（1）常规方法。用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手揿压手动油泵至排出的柴油连续，通畅无气泡，发出“吱吱”的声音为止。然后拧死放气螺钉，将手动油泵揿压回至原位。
（2）如果在行车途中，手头没有打开喷油泵上放气螺钉的合适起子或扳手，可先拧开手油泵，然后松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，然后再通过反复揿压手油泵至从该接头中排出通畅无气泡的油流即可，然后边揿压手油泵边紧固该接头，然后再将手油泵揿压回原位即可。
（3）如果手头无松开管路中接头的扳手时，你可以通过反复的揿压你的手油泵，至输油泵到喷油泵段低压油路压力足够高时，燃油从溢流阀中流入燃油回油管路，油路中的气体就会从溢流阀中排出。
（4）如果你在旅途中，需要排除油路中的空气，你可以先松开喷油泵上的放气螺钉或松开柴油滤清器与喷油泵之间的任意一个接头，然后通过起动驱动机械输油泵。该漏点就会喷出通畅且无气泡的燃油，这时再拧紧你松开的上述漏点就可以了。
发电机组专业咨询：旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气；然后，再将高压油路中的空气排净。
具体方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在 供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。
当然，柴油的选用应保证汽车行驶地区 气温时的流动性能，否则，将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油机的启动性能。
发电机组中发动机冬季的启动，讲究颇多，通常应坚持先摇转曲轴，使其运转轻松后再启动。
维曼发电机租赁深入分析柴油发电机组励磁故障原因并研究解决办法
公司对沥青站2005～2007年间对施工环境、发电机使用情况的调查和工中出现 75kW～200kW部分柴油发电机组励磁对故障的分析研究，满载运行时间过长、负载功装置经常失灵，经检查发电机无电压，且有糊焦率因素低、三次以上的高次谐波严重、三相负载味，拆开发电机发现励磁绕组均已烧毁，拆件检严重不平衡、频繁起动较大功率的异步电动机、测发现励磁用可控硅及续流二极管均已击穿损坏。发电机及负载短路、保安装置失灵或不完善以及鉴于此类故障具有普遍性，且严重影响施工生产，高温高湿环境连续作业等是造成发电机温升过高、点状态的变化，但人的肉眼在这极短的时间内观察不到PLC的输入信号指示灯的闪烁，所以从PLC输入信号指示灯观察不到有输入信号混乱的现象。 我决定将检测拌缸门关闭到位的行程开关重新安装，使这个行程开关稍微离开拌缸门，使沥青料不会落到碰触线上，但仍能检测到拌缸门关闭与打开的变化。改装后再没有发生过卸料混乱的现象。
故障产生在设计和安装过程中，调试过程中可能故障不明显，所以没有仔细检查。同时这个故障有一定的复杂程度，并带有很大的隐蔽性，所以排除过程经历了一些时间。总结这起故障及排除过程，认为设备安装调试时首先要把好关，尽可能排除所有故障，使设备不带病使用。同时在排除类似非常隐蔽的故障时需要严格的思考，先从逻辑上确定故障目标，然后从多方面仔细观察，相信故障终究会被排除。骨料加热燃烧器点火不成功,沥青站的骨料加热燃烧器大多是由一个以伺服电机为主体的小型自动控制系统，再结合外围电路参与到沥青站的整体工作。曾经遇到一套沥青站骨料加热燃烧器不能正常点火的例子。
沥青站平时点火工作很顺利，可是突然有一段时间点火非常困难，甚至不能点火。刚开始我查看图纸后认为引起点火不成功的原因可能有电控煤气阀和电控供燃油的电磁阀开启不正常以及光敏检测元件工作不正常。曾一度将设备上原来装的 2 个电控煤气阀拆装为 1 个，检查燃油电磁阀、测量了光敏元件工作等都没有发现明显故障，当再查看高压点火电极的距离时，发现电极间距似乎有点小。查看一些资料后得知高压电极间合适距离为4.5mm～6mm，重新调整电极间距离后试机，一次就点火成功了。后来使用中点火也非常顺利，使用至今。
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